电动车，无疑是在超、极高海拔藏区最适合的车辆，即环保又没有高反，只是现藏区电桩配置和电池的巡航能力还不能满足长途行驶需求，且电池在高寒地区存在很多不确定性的风险，也只是说说而已，当然，相信有一天是可以实现的。

（工作手套） 

这些年走过的京藏、青藏、滇藏、川藏、新藏，从川滇陕甘茶马古道到南北丝绸之路，无论是边境线还是朝圣的路上，见过车行行色色，两轮的、三轮的、拉着车牵着狗的都有，五花八门，都是同一个方向——“进藏”，“进藏之路”俨然成了一条实现版的“星光大道”，各有各的目的，各有各的前程，不便过多赘述，看官自辩！所以，什么样的车可以去超、极高海拔藏区？其实没有不中用的车，只有不合格的司机！

（千斤顶套装）

当然，排除一些表演的性质，要想旅行中更舒适些，空间大一些的SUV是首选，如果是常规线路不脱离干线卧车也不错，藏区现在的路基本都已黑化、硬化。为什么要空间大一些，因为单人独骑去藏区旅行，要带的装备的确有很多，如果还要带一条大型的工作犬为伴，那必须中大型的SUV才能满足。

（气泵补胎套装）

在超、极高海拔藏区驾驶一辆自吸性发动机性能的车辆会更好于选择一辆涡轮增压性能的车辆，原因有几点：其一，自吸性车辆更经济；其二，自吸性车辆长时间在超、极高海拔行驶过程中发动机产生积碳的几率会远远低于涡轮增压性能的车辆，也大大降低了汽车在超、极高海拔藏区行驶中因发动机积碳出现故障的隐患。这也是经常出没藏区的老司机为什么偏爱自吸性车辆的原因。

（自喷漆）

汽车的排量大小并不是选择进藏车辆重要的考虑因素，但驱动模式是需要注意的，一般来讲四驱好于两驱，前驱好于后驱，进藏的车辆如果只是两驱的话最好不要选择后驱，因为遇过暗冰、积雪、泥泞、湿滑等路面，特别是上下坡时，后驱的车辆会叫人痛不欲生，虽然后驱是高档车的标识但并不表示它可以适应藏区。

（事故三角标）

如果准备驾驶自己的爱车进藏，出发前需要对车辆做一次系统的检测和保养维护，特别是汽车的水、电路（电瓶、火花塞）；传动皮带、底盘；轮胎、刹车盘等部位要仔细检查。当然如果自己的车不适合进藏，倒是可以选择租车，现在的网上租车也方便也可以异地还车，至于车辆的安全性倒不用过多担心，只是想租一辆合适的SUV价格稍偏高些。

（5公斤干粉灭火器）

进入藏区都需要哪一些随车装配，才好尽可能地解决旅行中可能出现的状态呢？自驾旅行最重要的就是“安全”，有必要防患于未然，“虽佛法无边，也有用尽时”不是，有这些装备纵然在外出现状态也不用担心。

（应急锤）

简单讲一下我随车携带的急救工具：①工作手套（3幅）；②千斤顶和购车时随车的配件（1套）；③充气泵手动补胎工具（1套）；④伤痕自喷漆（1瓶）；⑤事故指示三角标（1个）；⑥5公斤干粉灭火器（1瓶）；⑦应急锤（1把）；⑧工兵铲（1把）；⑨5米10吨牵引绳（2条）；⑩应急照明灯（3~4个）；⑪电池搭火线（1幅）；⑫120A/12V备用电瓶（1个）；⑬备胎（1个）；⑭新型高强度防滑带（1包50根）；⑮新型高强度防滑块（4幅8个），这些准备在网上都是可以买到。

（工兵铲）

回到标题的问题，进入超、极高海拔藏区旅行，什么样的车并不是重要的，最关键的还是在于人。有了出行计划，需要提前多做事先的准备，规划好行程，对途经地区的路况和天气等状况多充分的了解，尽量的规避潜在的隐患和风险，这样旅行也能更多些平安和快乐。

（牵引绳）

（应急照明灯）

（电池搭火线）

（备用电瓶）

（备胎）

（新型防滑带）

（新型防滑块）